重慶T3A航站(zhàn)樓行(xíng)李‌'"智慧輸送系統

 

最新發布的(de)機(jī)場(chǎng)服務質量“←≥↑新國(guó)标”中，規定旅客提取行(xíng)李的(de)®§等待時(shí)間(jiān)不(bù)能(néng)超過10分(fφ&¥♦ēn)鐘(zhōng)，如(rú)果超過就(jiù)會(huì÷×β)被扣分(fēn)！行(xíng)李的(de)精準高(gāo)效輸送被提到(d®∏≥πào)了(le)前所未有(yǒu)的(de)高(gāo)度。由∞₩$£此可(kě)見(jiàn)，行(xíng)李輸送效率在提升機(jī)™±↑場(chǎng)服務質量方面具有(yǒu)舉足♠≠輕重的(de)地(dì)位，同時(shí)也(yě)反映出目前機 ≤(jī)場(chǎng)在行(xíng)李輸送管理(lǐ)中所面§§φφ臨的(de)前所未有(yǒu)的(de)壓力。基于此，剛剛竣工(₩πεgōng)的(de)重慶T3A航站(zhàn)樓&φ，在設計(jì)之初就(jiù)把行(xíng)∞δ李智慧輸送管理(lǐ)建設納入航站(zhàn)樓建設的®∏ (de)核心。其中以實時(shí)、高(gāo)清、大(dà)‌¥≈ 畫(huà)面為(wèi)特色的(de)&ldquo✔'☆♣;可(kě)視(shì)化(huà)”監控管α∑αδ理(lǐ)手段，更被作(zuò)為(wèi)行(xí¥ ↑ng)李智慧輸送系統的(de)重要(yào)組α¶成部分(fēn)，被各大(dà)機(jī)φ¶場(chǎng)多(duō)次運用(yòng)，當然重慶T3♠∏A航站(zhàn)樓也(yě)不(bù)例外(wài)。

本次由能(néng)人(rén)科(kē)技(jì)公司為(®¶wèi)機(jī)場(chǎng)方所設計(jì)實施的(£☆'✘de)行(xíng)李輸送監控方案的(de)顯示端由24台NEC46英寸φ ↕超窄邊拼接單元X464UNV通(tōng)過4×6♥Ω£‍的(de)拼接模式構建而成。通(tōng)過π'接入用(yòng)戶的(de)CCTV電(dià<★±n)視(shì)監控系統，為(wèi)用(yòng)戶提供全方位、 λ<全天候的(de)行(xíng)李輸送區(qū)間(jiā¶™₽n)的(de)實時(shí)動态信息，并以最形象、高(gāo)清、大(d©₩✔↓à)畫(huà)面的(de)方式進行(xíng)§∑展現(xiàn)。同時(shí)用(yòng)戶可(kě)根據需要(' yào)，随時(shí)調取一(yī)路(lù)或多(duō)路 ‌'(lù)監控信号進行(xíng)全屏顯示。

（1）通(tōng)過接入用(yòng)戶的(de)C<↓ CTV電(diàn)視(shì)監控系統，全高(gāo"•)清大(dà)畫(huà)面的(de)液晶拼接系←Ω×≤統可(kě)以全方實時(shí)監控行(xíng)李傳輸區(q↔♠ū)間(jiān)的(de)關鍵節點，做(zuò)到(d÷✔¥↕ào)防範于未然，提高(gāo)了(le)行(xíng)<§←李的(de)輸送管理(lǐ)率效及應對(duì)風©✔<(fēng)險的(de)能(néng)力。
（2）在提升行(xíng)李輸送率效的(de)同時(shí)更提高 ≤₽(gāo)了(le)機(jī)場(chǎng)★→™±的(de)整體(tǐ)服務質量，滿足了(le)乘客良好(hǎo)'£≤£的(de)乘機(jī)體(tǐ)驗。重慶機(jī)場(chǎng)☆÷更因此榮獲機(jī)場(chǎng)獲服務質量“優秀機ε♣ ★(jī)場(chǎng)獎”榮譽。

可(kě)視(shì)化(huà)工(gōng)程服務商：以方案為(wèi)核≤♦±心，用(yòng)産品做(zuò)支撐，←÷±&服務成就(jiù)價值。